Kominikaty awaria silnika, awaria city stop, awaria parktronica i ruszania pod górę (pojawia sie po 3 próbie odpalenia) Kluczyk przekręcam wyjmuje, wkładam i tych komunikatów brak. Dziwi nnie to, że tak nagle coś się popsuło. Zakupiłem na szybko najprostszy interfejs pokazał błąd: - u0001 Check się nie pali. Witam, miałem dzisiaj nieprzyjemną sytuację wyjeżdżając po tygodniu niejeżdżenia autem, z garażu , zaczęły mi strasznie falować obroty silnika, odpuszczając gaz auto zgasło, po kolejnym odpaleniu i trzymaniu na 2,5 tys. obrotów , auto chodziło , ale po odpuszczeniu gazu i spadku obrotów znowu zgasło i pojawił się komunikat - awaria silnika - natychmiastowy serwis.. Mam ten sam problem. Skrzynia podczas zjazdu z górki zrzuca z 3 na 2 bieg, obroty podskakują i pojawia się komunikat natychmiastowy serwis silnika. Silnik gaśnie. SMAX 2.0D powershift 2010. Na Forscan P0130 i P0219. Różne teorie brak prawidłowej diagnozy. [Focus 2008-2011] Awaria silnika, komputer szaleje Ford Focus. Forum Ford Club Polska Sprawdzanie Numeru VIN serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów. Jeżeli sprawa z przekładnią jest pilna, to ja szukałbym na wymianę oryginalnej jak najnowszej używanej, podobno pasują z poliftowych modeli (piszę z pamięci, ale chyba ktoś już pisał o takiej wymianie tu na forum). Strona 5- [C-MAX 2010-2015] Awaria układu wspomagania. Serwis Ford C-MAX. Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Fiesta [Fiesta 2008-2012] Czyszczenie/Wypalanie DPF 1.6 TDCi bl32tt4. Awaria silnika natychmiast servis Autor Wiadomość Tomek Model: Ford Fiesta Mk7`11 Wersja: Sport Silnik: Wiek: 37 Dołączył: 10 Lut 2017Posty: 10Skąd: Szczecin Wysłany: 14 Maj 2017, 21:24 Awaria silnika natychmiast servis Koledzy mam problem, kupilem fieste mk7 1,6 ti-vct 135 km i juz drugi raz zapalila mi sie kontrolka awari silnika (zębatka) i komunikat na wyswietlaczu AWARIA SILNIKA NATYCHMIAST SERVIS auto jedzie jak jechalo nic sie nie dzieje , wylacze silnik i zapale i kontrolki nie ma , Ktos sie spotkal , jakies sugestie???? darian Model: Ford Fiesta Mk7`11 Wersja: Ambiente Silnik: Dołączył: 22 Sty 2012Posty: 34Skąd: Piła Wysłany: 3 Cze 2017, 14:14 Musisz odczytać błędy inaczej to wróżenie z fusów. Kama Model: Ford Fiesta Mk7`13 Wersja: Inna Silnik: Dołączyła: 07 Lip 2017Posty: 1Skąd: Mazowsze Wysłany: 7 Lip 2017, 18:36 Witam mam problem z moją fiestą. Mk7 2013 disel tdci. Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka płaskiego klucza - żółta. Na wyswietlaczu pojawia się "awaria silnika natychmiastowy serwis". Auto przechodzi w tryb awaryjny i moc spada tak ze o wyprzedaniu kogoś na trasie mogę pomarzyć . Do tego czasem pojawia sie kontrolka check engine. Ale po jakimś czasie gaśnie. Dodam ze po zatrzymaniu auta i wyjęciu kluczyka ze stacyjki oraz ponownym odpaleniu kluczyk znika. Po kilku lub kilkunastu km zapala sie ponownie. Auto było u mechanika miało przepalany DPF. Sprawdzane błędy, niestety nie mam ich kodów. Komputer nie zawsze te błędy wyłapuje. Był tez sprawdzany EGR wymieniony olej i wszystkie filtry. Wszystko jest ok a jednak cos sie dzieje i nie da sie jeździćz czy ktoś miał taki problem bo nic nie mogę znaleźć nawet na temat samej kontrolki kluczyka. Proszę o odp. Pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Silnik awaria natychmiast serwis piotrek12196 Silniki diesla 1 6 Lis 2017, 18:07 Salzi kod silnika po VIN +servis manual koziarz Mechanika ogólna 2 22 Wrz 2020, 10:21 koziarz [MK3] awaria elektryki po przegrzaniu silnika po przegrzaniu silnika zakończonym wystrzałem chłodnicy brak ładowania i włączony wentylator chł. Forteca94 Elektryka 1 4 Mar 2013, 18:57 cind12 Servis w komputerze pokładowym + regeneracja Felg ? AdrianmoPl Mechanika ogólna 1 15 Wrz 2020, 16:41 JoeMix Awaria kierunkowskazów adam199018 Mechanika ogólna 2 30 Wrz 2015, 18:55 Puff Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Obserwuj @FiestaKlub Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum. Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści. POWRÓT Ford C MAX 115km 2014 Witam. Mam c-Maxa 2014 rok. 115km. Pojawia mi się komunikat awaria silnika natychmiastowy serwis. Co lepsze zjeżdża od razu na pobocze otwieram maskę a tam zamarznienty silnik. Klimatyzacja szczelna sprawdzana maszynowo błędu na kompie niema żadnego. A i po zgaszeniu i odpaleniu ponownym wszystko normalnie. Po jakimś czasie to samo włącznie z zimnym silnikiem. Temperatura nieprzekracza 90 czasem spadek mocy. Proszę o pomoc Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! johny8302 29 Nov 2018 18:23 2766 #1 29 Nov 2018 18:23 johny8302 johny8302 Level 1 #1 29 Nov 2018 18:23 Witam wszystkich, Po zakupieniu Ford Focus ecobust 125 Km 2012r., następnego dnia nastąpiła awaria silnika. Samochód traci moc, jednak po ponownym odpaleniu wszytko wraca do normy i po paru kilometrach znów traci moc. Po podłączeniu kompa wywalił 3 błędy -zawór magnetyczny przewietrzania turbosprężarki, czujnik spalania stukowego, czujnik ciśnienia rury dolotowej. Mechanik wymienił zawór magnetyczny, lecz po przejechaniu 30 km usterka powróciła. Miał ktoś podobny problem? zawór magnetyczny przewietrzania turbosprężarki P0039 -wymieniony i dalej występuje błąd: czujnik spalania stukowego1 P0326 czujnik ciśnienia rury dolotowej P006A Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Laikwspodnicy 09 Jun 2019 00:14 5706 #1 09 Jun 2019 00:14 Laikwspodnicy Laikwspodnicy Level 2 #1 09 Jun 2019 00:14 Witam, Nie mogę odgrzebac identycznego tematu. Z góry przepraszam. Pewnie wybrałam też z zła grupę. Jestem zielona więc liczę na troszkę pomocy. Posiadam (nie)szczęśliwie Forda Focusa mk3 (2013), diesel 1,5tdi. Po tygodniowym urlopie nie odpala. Akumulator był podładowany i też nic. Po odpaleniu "na krótko" dał radę odpalić 2x, póki silnik był ciepły. Później po godzinie to samo, słychać tylko cykanie i nic, na tablicy pojawia się komunikat "immobilizer aktywny". Do tej pory nie było z nim problemów. Myślicie panowie że to "tylko" akumulator czy coś więcej? Aku ma nocke z prądem. Nie był wymieniany od nowości, może już na niego czas? Na ostatnim serwisie(listopad) miał 80% odpalił nawet kilka razy po podpieciu do innego auta wiec zostaje wyeliminowany problem (chyba) ze stacyjka, o której czytałam na forum i immobilizerem. Akumulator po całej nocy ładowania jest pełny do połowy. Helpful post #2 09 Jun 2019 00:36 CameR CameR Company Account Moderator of Vehicle Security Helpful post #2 09 Jun 2019 00:36 Laikwspodnicy wrote: Nie był wymieniany od nowości, może już na niego czas? Na ostatnim serwisie(listopad) miał 80% Akumulator można bardzo łatwo (tanio) zdiagnozować i wykluczyć jego wpływ na problemy z rozruchem. Z doświadczenia - Fordy "źle" reagują na słaby akumulator. Helpful post #3 09 Jun 2019 12:15 jasq33 jasq33 Level 15 Helpful post #3 09 Jun 2019 12:15 Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk. #4 09 Jun 2019 20:54 Laikwspodnicy Laikwspodnicy Level 2 #4 09 Jun 2019 20:54 jasq33 wrote: Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk. Dzięki, akumulator wciąż na prostowniku i wciąż nie jest pełny. A na wszystkich forach jakie przegladalam były poważniejsze usterki i trochę się martwię, że bez mechanika się nie obędzie. Ale skoro twierdzisz, że to akumulator to kamień spadł mi z serca. Miałam już kilka innych samochodów i jak padł akumulator to objawy byly inne. Fakt, że to były starsze modele. Jeszcze jedno pytanie dotyczące tego cudu techniki... Wyjąć akumulator się jakoś udało bez rozkręcania połowy samochodu ale jak go wlozyc skoro połowa obudowy akumulatora znajduje się pod atrapą? Znajomy chce najpierw przykrecic klemy (dokladnie mówiąc kleme -) , a później go jakoś wysunąć ale to opornie idzie. Oglądałam kilka filmików i na każdym najpierw wysuwają akumulator a później zakładają kleme, tylko jak skoro tam nie ma miejsca.. Może ktoś doradzi coś mądrego. Dodano po 8 [godziny] 17 [minuty]: Laikwspodnicy wrote: jasq33 wrote: Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk. Dzięki, akumulator wciąż na prostowniku i wciąż nie jest pełny. A na wszystkich forach jakie przegladalam były poważniejsze usterki i trochę się martwię, że bez mechanika się nie obędzie. Ale skoro twierdzisz, że to akumulator to kamień spadł mi z serca. Miałam już kilka innych samochodów i jak padł akumulator to objawy byly inne. Fakt, że to były starsze modele. Jeszcze jedno pytanie dotyczące tego cudu techniki... Wyjąć akumulator się jakoś udało bez rozkręcania połowy samochodu ale jak go wlozyc skoro połowa obudowy akumulatora znajduje się pod atrapą? Znajomy chce najpierw przykrecic klemy (dokladnie mówiąc kleme -) , a później go jakoś wysunąć ale to opornie idzie. Oglądałam kilka filmików i na każdym najpierw wysuwają akumulator a później zakładają kleme, tylko jak skoro tam nie ma miejsca.. Może ktoś doradzi coś mądrego. Po założeniu akumulatora wyskakuje "awaria silnika, natychmiastowy serwis". Ktoś, coś czy diagnostyka? #5 16 Jun 2019 00:09 Laikwspodnicy Laikwspodnicy Level 2 #5 16 Jun 2019 00:09 Samochód w warsztacie. Poszedł któryś czujnik (przekaźnik, sterownik trudno powiedzieć bo rzecz ma miejsce poza granicami kraju) , prawdopodobnie od slabego aku. Koszty ogromne.

awaria silnika natychmiastowy serwis ford